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為維護車輛行車安全，公路總局從去年元月一號開始，將「輪胎胎紋深度」列為車輛定期檢驗項目。根據統計，去年全年辦理定檢車輛數為八百一十四萬九千多輛，初次檢驗胎紋不合格有五萬六千多輛，不合格率為百分之零點六八，而今年上半年受檢的五百多萬輛汽車中，不合格比率已降為百分之零點五六。

公路總局表示，如果輪胎胎紋深度低於「胎面磨耗指示點」，就無法通過檢驗，必須在一個月內換新輪胎後複檢，逾期未複檢或仍不合格，將吊扣牌照到檢驗合格為止。公路總局提醒民眾，輪胎正常胎齡大約三到四年，最多不超過六年，即使開車時間不多，也要定期檢驗輪胎狀況，以免高速行駛爆胎造成人車損傷。

（圖：輪胎受壓分布圖 取自維基百科）



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/胎紋定檢-去年5萬6千多件不合格-082258264.html

交通部公路總局昨（二十八）日表示，交通部已修正道路交通安全規則，自一○三年一月一日起，將輪胎胎紋列為車輛定期檢驗項目，若車輛輪胎胎紋深度低於胎面磨耗指示點，即無法通過檢驗並應於一個月內換新輪胎後辦理覆檢，逾期未覆檢或覆檢不合格者，吊扣其牌照至檢驗合格後方予發還。

公路總局監理組指出，去（一○三）年辦理定期檢驗車輛數共八百一十四萬九千多輛，輪胎初次檢驗不合格有五萬六千多輛，這些不合格車輛經查後續都有於期限內換新輪胎後覆檢合格。今年上半年受檢五百多萬輛車輛，輪胎初次檢驗不合格比率約百分之零點五六，相對去年已呈下降趨勢，公路監理機關將持續加強檢驗維護車輛使用安全。

公路總局監理組進一步表示，公路總局所屬各監理機關及委託之代檢廠，將持續依規定落實車輛定期檢驗作業，對於車輛輪胎使用之安全認知，各公路監理機關也會透過各種管道持續加強宣導。

此外，也將函請車輛修理業商業同業公會協助轉知所屬修理業會員業者，於維修車輛保養時，加強主動協助車主檢視輪胎胎紋深度檢查，並依輪胎情形主動促請車主換新輪胎。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/胎紋納驗覆檢不合格-吊照-160000457.html

（中央社記者廖壬楷台中11日電）針對年輕人愛創業與資金考量，台中就業中心將首度與里長合作，於20日辦理「行動餐車產業說明會」，將政府免費職訓、就業與創業及產業資訊帶入社區。

中彰投分署指出，根據就業市場調查資料顯示，近年選擇行動餐車（俗稱「胖卡」）作為創業出發點有快速成長趨勢，與機動性高、省去店租成本以及入門門檻較低有關，也有不少人以此作為開店跳板。

不過，擺攤地點、稅務規定、車輛改裝等相關問題仍有法規上灰色地帶，投入前的資訊收集及理性評估很重要。

擁有大學電機系學歷的陳建和，因金融海嘯遭資遣，領過失業給付、也曾受政府擴大就業協助，最後走自己的路學料理，參加政府創業輔導，推出行動餐車才半年，月入超過100K。

他說，過去電機作業員月領25K；現在被人笑稱「不務正業」卻不覺委屈，他認為，因為高學歷科技人，所以更懂得經營與管理秘訣。

中彰投分署長陳瑞嘉表示，將產業最新趨勢帶入社區，台中就業中心是創新嘗試、也是里長另類的里民服務；各就業中心也陸續進行的產業說明會，今年更跨越綠能、照護、文創、遊戲軟體開發、數位軟體等新興產業，不少場次更整合徵才與就業促進成長活動，希望滿足求職與廠商用人所需。

台中就業中心也表示，本次以行動餐車創業為主題，未來在9月、10月將分別以物流倉儲業、旅宿業為主題，帶給社區更多產業資訊。1040811



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/胖卡產業說明會-與里長合作深入社區-091521318.html

無論在台灣，還是在美國，兒童肥胖問題越來越嚴重。美國學者建議，想改善兒童肥胖問題，與其只是限制兒童看電視時間、加強學校營養教育，還不如多鼓勵兒童參與社交活動，與其他人多互動。

美國德州大學公共衛生學院研究團隊在《國際行為營養學與體力活動期刊》發表上述看法。

研究作者雪莉爾?派莉表示，最近三十、四十年來，無論是在已開發國家或開發中國家，兒童肥胖都是越來越普遍，隨著研究證據出爐，讓人更能了解兒童肥胖盛行原因。

一般人總認為常看電視是造成兒童肥胖主要原因。不過研究人員認為，或許是因為社會、朋友因素，導致這些兒童花較少時間與朋友相處，看電視時間反而越拉越長。

研究作者以兩千九百零八名五歲到十八歲學生為研究對象，分析其健康、時間運用資訊。結果發現，花越多時間與朋友相處的孩子，運動量越大，肥胖機率也就越低。

研究人員認為，讓小孩多與同儕相處，或許比斤斤計較看電視時間更能有效對抗兒童肥胖。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/胖小孩多與朋友互動-肥率會降低-160000068.html